Aluminio-alojoj en la apliko de enmaraj helikopterplatformoj
Ŝtalo estas ofte utiligita kiel la primara struktura materialo en enmaraj naftoboradplatformoj pro sia alta forto. Tamen, ĝi alfrontas problemojn kiel korodo kaj relative mallongan vivotempon kiam eksponite al la mara medio. En la infrastrukturo por enmara nafto- kaj gas-resursevoluo, helikopteraj alteriĝoferdekoj ludas decidan rolon en faciligado de helikopterdeteriĝo kaj alteriĝo, funkciante kiel decida ligo al la kontinento. Aluminiaj helikopteraj ferdekaj moduloj estas vaste uzataj, ĉar ili estas malpezaj, posedas bonegan forton kaj rigidecon kaj plenumas la necesajn agadojn.
Aluminialojaj helikopterplatformoj konsistas el kadro kaj ferdeko konsistanta el kunvenitaj aluminialojaj profiloj kun sekca formo simila al la litero "H", kun ripaj platkavaĵoj situantaj inter la supraj kaj malsupraj ferdekaj platoj. Uzante la principojn de mekaniko kaj la flekseblan forton de profiloj de aluminia alojo, la platformo plenumas rendimentajn postulojn reduktante sian propran pezon. Aldone, en la mara medio, helikopterplatformoj de aluminialojo estas facile konserveblaj, havas bonan korodan reziston kaj, dank'al sia kunmetita profil-dezajno, ne postulas veldon. Ĉi tiu foresto de veldado forigas la varmo-trafitan zonon asociitan kun veldado, plilongigante la vivdaŭron de la platformo kaj malhelpante fiaskon.
Apliko de aluminiaj alojoj en kargoŝipoj de LNG (Likvigita Natura Gaso).
Ĉar enmaraj nafto- kaj gasresursoj daŭre estas evoluigitaj, multaj gravaj tergasoprovizo- kaj postulregionoj situas malproksime unu kaj ofte apartigitaj per vastaj oceanoj. Tial, la primara reĝimo de transportado de likvigita tergaso estas de oceanaj ŝipoj. La dezajno de LNG-ŝipo-stokaj tankoj postulas metalon kun bonega malalt-temperatura agado, same kiel taŭgan forton kaj fortikecon. Materialoj de aluminialojo elmontras pli altan forton ĉe malaltaj temperaturoj kompare kun ĉambra temperaturo, kaj iliaj malpezaj trajtoj igas ilin idealaj por uzo en maraj atmosferoj, kie ili estas rezistemaj al korodo.
En la fabrikado de LNG-ŝipoj kaj LNG-stokaj tankoj, 5083 aluminia alojo estas vaste uzata, precipe en Japanio, unu el la plej grandaj importistoj de likvigita tergaso. Japanio konstruis serion de LNG-tankoj kaj transportŝipoj ekde la 1950-aj jaroj kaj 1960-aj jaroj, kun ĉefkorpostrukturoj tute faritaj el 5083 aluminialojo. Plej multaj aluminiaj alojoj, pro siaj malpezaj kaj korodrezistaj trajtoj, fariĝis gravaj materialoj por la supraj strukturoj de ĉi tiuj tankoj. Nuntempe, nur kelkaj kompanioj tutmonde povas produkti malalt-temperaturajn aluminiajn materialojn por LNG-transportaj ŝipaj stokujoj. Japana aluminia alojo 5083, kun dikeco de 160mm, elmontras bonegan malalt-temperaturan fortikecon kaj lacreziston.
Apliko de aluminiaj alojoj en ŝipkonstrueja ekipaĵo
Ŝipkonstrueja ekipaĵo kiel pasejvojoj, flosantaj pontoj kaj piedvojoj estas fabrikitaj de 6005A aŭ 6060 aluminialojoprofiloj per veldado. Flosaddokoj estas konstruitaj el velditaj 5754 aluminialojaj platoj kaj postulas neniun pentraĵon aŭ kemian traktadon pro sia akvorezista konstruo.
Boriltuboj de aluminialojo
Boriltuboj de aluminialojo estas favorataj pro sia malalta denseco, malpeza, alta forto-peza rilatumo, malalta bezonata tordmomanto, forta efikorezisto, bona koroda rezisto kaj malalta frikcia rezisto kontraŭ putaj muroj. Kiam la kapabloj de la borilo permesas, la uzo de aluminiaj alojaj boriloj povas atingi putajn profundojn, kiujn ŝtalaj boriloj ne povas. Boriltuboj de aluminialojo estis sukcese utiligitaj en naftesplorado ekde la 1960-aj jaroj, kun ampleksaj aplikoj en la antaŭa Sovetunio, kie ili atingis profundojn de 70% ĝis 75% de la totala profundo. Kombinante la avantaĝojn de alt-efikecaj aluminiaj alojoj kaj rezisto al marakva korodo, aluminiaj alojaj boriloj havas signifajn eblajn aplikojn en mara inĝenierado sur enmaraj boradplatformoj.
Redaktis May Jiang de MAT Aluminium
Afiŝtempo: majo-07-2024
