La veturilkaroserio farita el industriaj aluminiaj profilmaterialoj havas la avantaĝojn de malpeza pezo, korodrezisto, bonaspekta plateco kaj recikleblaj materialoj, tial ĝi estas ŝatata de urbaj transportentreprenoj kaj fervojaj transportsekcioj tra la mondo.
Industriaj aluminiaj profilaj veturilkaroserioj havas neanstataŭigeblajn funkciojn en la fabrikado de rapidtrajnoj, tial ilia disvolviĝrapido estas tre rapida. Nuntempe, industriaj aluminiaj profilaj veturiloj kun tute aluminia strukturo estas vaste uzataj en la fabrikado de EMU-oj kaj urbaj fervojaj transportveturiloj, precipe la ŝtalaj strukturoj de rapidtrajnoj estas ĉiuj anstataŭigitaj per industriaj aluminiaj profilaj veturilkaroserioj.
En la fabrikada procezo de industriaj aluminiaj profilaj veturilkaroserioj, pro la ampleksa uzo de profilsplisado en la strukturo, kaj la juntoj estas longaj kaj regulaj, kio estas oportuna por la realigo de aŭtomataj operacioj, tial diversaj inteligentaj veldaj teknologioj estas vaste uzataj en ĉi tiu industrio.
Industria aluminia profila veturilkaroserio (Fonto: Finance Asia)
Aŭtomata veldado okupas pivotan pozicion en la veldado de industriaj aluminiaj profilaj veturilkaroserioj. Ĝi estas vaste agnoskita de veldaj kompanioj pro siaj avantaĝoj de stabila veldkvalito kaj alta produktadefikeco. Nun, ĉar la postulo en la kampo de inteligenta veldado multe kreskas, oni kredas, ke veldteknologio multe disvolviĝos en la proksima estonteco.
Strukturaj karakterizaĵoj de industria aluminia profila veturilkaroserio por altrapidaj EMU-oj
La industriaj aluminiaj profilaj veturilkaroserioj de la rapidtrajnoj estas ĉefe dividitaj en la mezan veturilkaroseron el industria aluminia profilo kaj la ĉefveturilkaroseron el industria aluminia profilo. La meza veturilkarosero el industria aluminia profilo konsistas ĉefe el kvar partoj: la subĉasio, la flanka muro, la tegmento kaj la fina muro. La ĉefveturilkarosero el industria aluminia profilo konsistas ĉefe el kvin partoj: la subĉasio, la flanka muro, la tegmento, la fina muro kaj la fronto.
Apliko de aŭtomata MIG-veldada teknologio en la fabrikado de industriaj aluminiaj profilaj veturilkaroserioj por altrapidaj EMU-oj
La veldado de industriaj aluminiaj profiloj de veturilkaroserioj en altrapidaj EMU-oj kutime dividiĝas en aŭtomatan veldadon de grandaj partoj, malgrandajn partojn kaj ĝeneralan muntadon. Aŭtomata veldado de grandaj partoj ĝenerale rilatas al aŭtomata veldado de tegmentpaneloj, plataj tegmentpaneloj, plankoj, tegmentoj kaj flankmuroj; aŭtomata veldado de malgrandaj partoj ĝenerale rilatas al aŭtomata veldado de finmuroj, frontoj, disdividaj muroj, jupoplatoj kaj kupliloj. La aŭtomata veldado de la ĝenerala muntado ĝenerale rilatas al la aŭtomata veldado de la juntoj inter la flanka muro kaj la tegmento, kaj la flanka muro kaj la subĉasio. Investado en grandskalan ŝlosilan veldadekipaĵon estas necesa kondiĉo por fabrikado de industriaj aluminiaj profiloj de veturilkaroserioj.
En la komenca stadio de la produktado de altrapidaj EMU-industriaj aluminiaj profiloj, unu-drataj IGM-veldrobotoj estis uzataj por aŭtomata veldado. Kun la vastiĝo de la EMU-produktadkapacito kaj la alĝustigo de la proceza aranĝo, unu-drataj IGM-veldrobotoj estis forlasitaj pro ilia malalta produktadefikeco. Ĝis nun, ĉiuj grandaj partoj de industriaj aluminiaj profilaj veturilkaroserioj de altrapidaj EMU estas velditaj per duobla-drataj IGM-veldrobotoj.
La vasta apliko de aŭtomata MIG-velda teknologio en la fabrikado de rapidmotoraj industriaj aluminiaj profilaj veturilkaroserioj multe plibonigis la nivelon de velda teknologio kaj la produktadkapaciton de la produktadlinio, tiel certigante la produktokvaliton de industriaj aluminiaj profilaj veturilkaroserioj de rapidmotoraj, kaj faris elstarajn kontribuojn al la kampo de fabrikado de rapidtrajnoj.
IGM-velda roboto
Apliko de Frota Kirlovelda Teknologio en Fabrikado de Industriaj Aluminiaj Profilaj Veturilaj Karoserio de Alt-rapidaj EMU-oj
Frikcia Stirveldado (Fonto: grenzebach)
Frota kirlada veldado (FSW) estas solidfaza kuniga tekniko. La veldita junto havas bonegajn mekanikajn ecojn kaj malgrandan veldan deformadon. Ĝi ne bezonas aldoni ŝirman gason kaj veldan draton, kaj ne estas fandado, polvo, ŝprucado kaj arka lumo dum la velda procezo, kio estas nova ekologie amika konekta teknologio. Nur kelkajn jarojn post la apero de FSW-teknologio, granda progreso estis farita en ĝia velda mekanismo, aplikeblaj materialoj, velda ekipaĵo kaj inĝenieraj aplikoj.
Redaktita de May Jiang de MAT Aluminum
la 15-an de februaro 2023
Afiŝtempo: 18-a de februaro 2023
