Vi eble demandos vin: "Kio faras aluminion en aŭtoj tiel ordinara?" aŭ "Kio estas pri aluminio, kiu igas ĝin tiel bonega materialo por aŭtaj korpoj?" sen rimarki, ke aluminio estas uzata en aŭtofabrikado ekde la komenco de aŭtoj. Jam en 1889 aluminio estis produktita en kvanto kaj gisita, rulita, kaj formita en aŭtoj.
Aŭtofabrikoj kaptis la ŝancon labori kun pli facile formebla materialo ol ŝtalo. Tiutempe ekzistis nur pli puraj formoj de aluminio, kiuj estas karakterize pli molaj kaj posedas grandan formablecon kaj bonegan korodan reziston, kiu tenas la tempon. Tiuj faktoroj igis aŭtoproduktantojn sablogis kaj formi ampleksajn karoseriopanelojn kiuj tiam estis velditaj kaj poluritaj permane.
Ekde la mid-20-a jarcento, kelkaj el la plej estimataj aŭtoproduktantoj uzis aluminion en aŭtoj. Ĉi tio inkluzivas Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes kaj Porsche.
Kial Elekti Aluminion en Aŭtoj?
Aŭtoj estas kompleksaj maŝinoj konsistantaj el ĉirkaŭ 30,000 partoj. Aŭtokarosoj, aŭ la skeleto de la veturilo, estas la plej multekostaj kaj kritikaj al veturilo-produktado.
Ili inkludas la eksterajn panelojn kiuj disponigas formon al la veturilo, kaj la internajn panelojn kiuj funkcias kiel plifortikigo. La paneloj estas velditaj kune al kolonoj kaj balustrado. Aŭtokarosoj tiam inkludas antaŭajn kaj malantaŭajn pordojn, motortrabojn, radopaskojn, bufrojn, kapuĉojn, pasaĝersekciojn, antaŭan, tegmenton, kaj plankpanelaĵojn.
Struktura solideco estas la plej grava postulo por aŭtokaroserioj. Tamen, aŭtkorpoj ankaŭ devas esti malpezaj, pageblaj por produkti, rezistemaj al rusto, kaj havi la allogajn kvalitojn, kiujn serĉas konsumantoj, kiel bonegaj surfacaj finaj karakterizaĵoj.
Aluminio kontentigas la gamon de ĉi tiuj postuloj pro kelkaj kialoj:
Verstileco
Kompreneble, aluminio estas escepte diverstalenta materialo. La formebleco kaj koroda rezisto de aluminio faciligas labori kaj formi ĝin.
Ĝi ankaŭ haveblas en diversaj formatoj, kiel aluminia folio, aluminia bobeno, aluminia plato, aluminia tubo, aluminia tubo, aluminia kanalo, aluminia trabo, aluminia stango kaj aluminia angulo.
Verstileco permesas ke aluminio estu elekta materialo por gamo da aŭtomataj aplikoj, kiuj povus postuli malsamajn trajtojn, ĉu ĝi estas grandeco kaj formo, forto de rendimento, fina karaktero aŭ koroda rezisto.
Facileco de Laborebleco
Efikeckvalito kaj ĉiuflankeco povas esti plibonigitaj per diversaj fabrikaj procezoj, kiel bako-malmoliĝo, laboro kaj precipitaĵo-malmoliĝo, desegno, kalciado, fandado, muldado kaj eltrudado. Plibonigitaj veldaj teknologioj daŭre faciligas kunigon de aluminio kun pli sekuraj rezultoj.
Malpeza kaj Fortika
Aluminio havas altan forto-pez-proporcion, kio signifas, ke ĝi estas malpeza kaj daŭra. Aŭtaj tendencoj en aluminio koncentriĝis pri pezo-redukto en veturiloj, ĉefa celo en la industrio por plenumi pli striktajn emisiocelojn.
Esploro farita de Drive Aluminum konfirmas, ke aluminio en aŭtoj reduktas veturilon pezon kaj pliigas fuelekonomion kaj intervalon en elektraj veturiloj (EV). Ĉar la postulo de konsumantoj kaj mediaj instigoj kondukas al pliigo de produktado de EV, ni povas atendi, ke aluminio en karoseroj daŭre altiĝos kiel maniero por kompensi la pezon de kuirilaroj kaj malpliigi emisiojn.
Aloja Kapablo
Tiu aluminio povas esti alojita kun gamo da elementoj por plifortigi kvalitojn kiel forto, elektra kondukteco kaj koroda rezisto pliigas sian uzon en aŭtofabrikado.
Aluminio estas apartigita en alojaj serioj kiuj estas determinitaj per siaj ĉefaj alojaj elementoj. La 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx, kaj 7xxx aluminialojaj serioj ĉiuj inkluzivas alojojn kiuj estas uzataj en aŭtokaroserioj.
Listo de Aluminio-Kvalitoj en Aŭto-Karoserioj
1100
La 1xxx serio de aluminio estas la plej pura aluminio disponebla. Je 99% pura, 1100-aluminia folio estas ekstreme modlebla. Ĝi ankaŭ montras bonegan korodan reziston. Tio estis unu el la unuaj alojoj uzitaj en veturiloj kaj daŭre estas uzita hodiaŭ, ĉefe en varmoizoloj.
2024
La 2xxx serio de aluminio estas alojita kun kupro. 2024 estas ofte uzata en la fabrikado de piŝtoj, rompaj komponantoj, rotoroj, cilindroj, radoj kaj ilaroj, ĉar ĝi montras altan forton kaj bonegan lacecreziston.
3003, 3004, 3105
La 3xxx manganserio de aluminio havas grandan formablecon. Vi plej verŝajne vidos 3003, 3004 kaj 3105.
3003 montras altan forton, bonan formeblecon, laboreblecon kaj desegnajn kapablojn. Ĝi ofte estas utiligita por aŭtfajfado, panelado, same kiel potencaj fandadoj por hibridoj kaj EV.
3004 dividas multajn el la karakterizaĵoj de 3003, kaj povas esti aldone celita por kavaj kradaj paneloj kaj radiatoroj.
3105 havas bonegan korodan reziston, formeblecon kaj veldajn trajtojn. Ĝi aperas en aŭta karoserio, por uzo en fendroj, pordoj kaj plankopanelaĵoj.
4032
La 4xxx serio de aluminio estas alojita kun silicio. 4032 estos uzata por piŝtoj, kompresorvolvaĵoj kaj motoraj komponantoj, ĉar ĝi montras bonegan veldeblecon kaj abrazioreziston.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
5xxx-serio estas unu el la plej popularaj por aluminiaj aŭtoj. Ĝia ĉefa aloja elemento estas magnezio, konata por pliigi forton.
5005 aperas en karoserio, benzinujoj, stirplatoj, kaj fajfado.
5052 estas konsiderata unu el la plej utilaj alojoj kaj aperas kiel rezulto en amaso da aŭtomataj komponantoj. Vi vidos ĝin en benzinujoj, kamionaj antaŭfilmoj, pendaj platoj, ekranaj paneloj, krampoj, diskoj kaj tamburaj paŭzoj, kaj multaj aliaj ne-kritikaj aŭtopartoj.
5083 estas bonega por kompleksaj aŭtomobilaj komponantoj kiel motorbazoj kaj karoserio.
5182 aperas kiel struktura ĉefapogilo por aŭtkorpoj. Ĉio de struktura krampo, ĝis pordoj, kapuĉoj kaj antaŭaj flugilaj finplatoj.
5251 videblas en aŭtomata panelado.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
La 6xxx-aluminia serio estas alojita kun magnezio kaj silicio, ili fanfaronas pri iuj el la plej bonaj eltrudaj kaj fandaj kapabloj, kaj pruvas idealan surfacan finfinan karakteron.
6016 kaj 6022 estas celitaj en aŭtomobila kovraĵo, pordoj, kofroj, tegmentoj, fendroj kaj eksteraj platoj kie dentrezisto estas ŝlosilo.
6061 montras elstarajn surfacajn finajn karakterizaĵojn, korodan reziston kaj altan forton. Ĝi aperas en krucmembroj, bremsoj, radoj helicŝaftoj, kamiono kaj buskorpoj, aersakoj, kaj ricevilaj tankoj.
6082 havas iujn el la plej bonaj efikaj rezistoj. Sekve, ĝi estas uzata por ŝarĝa kadro.
6181 tenas supren kiel ekstera korppanelaĵo.
7003, 7046
La 7xxx estas la plej potenca kaj plej alta fortika alojoklaso, alojita kun zinko kaj magnezio.
7003 estas eltruda alojo uzata ĉefe por velditaj formoj en la kreado de efiktraboj, sidglitiloj, bufroplifortikigo, motorcikloframoj, kaj randoj.
7046 havas kavajn eltrudajn kapablojn kaj bonan veldan karakteron. Ĝi aperas en similaj aplikoj al 7003.
La Estonteco de Aluminio en Aŭtoj
Ni havas ĉiujn kialojn por kredi, ke tio, kion fabrikistoj de aŭtoj en la malfruaj 1800-aj jaroj, estas ankoraŭ vera hodiaŭ: aluminio estas elstara elekto por veturiloj! De kiam ĝi unue estis lanĉita, alojoj kaj plibonigitaj fabrikaj teknikoj nur pliigis la uzon de aluminio en aŭtoj. Kune kun tutmonda zorgo pri daŭripovo kaj media efiko, aluminio estas atendita atingi konsiderindan gamon kaj profundon de efiko en la aŭtindustrio.
Aŭtoro: Sara Montijo
Fonto:https://www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Por malobservo, bonvolu kontakti nin forigita.)
Redaktis May Jiang de MAT Aluminium
Afiŝtempo: majo-22-2023
